Easy Tether でソフバン005SHをテザリング
先日長い間使っていたイーモバイルを解約しました。
出張が多かった頃は、常にどこでもPCをネットに接続したい!ってこともあり個人的に契約してましたが、最近泊まりの出張もとんとなくなり、メールや添付ファイル確認はスマホでできるってこともあり、PCを持ち歩くこともめっきり少なくなり、あまり必要性を感じなくなったんですよね。
しかし、ないとこれまた困る場面があったりして。
なんかいい手はないかと考えて、手持ちのスマホでテザリングする方法を試してみました。
僕のスマートフォンはソフトバンクの005SHです。もともとソフトバンクはテザリングできないので、アンドロイドアプリで対応します。
使ったアプリはEasy Tether liteです。
その名の通りとてもEasyです。手順は基本的に2つだけです。
1.アンドロイドマーケットからアプリをダウンロード&インストール。
2.Easy Tether公式サイトからパソコン用のドライーバーをダウンロード&インストール。
一度パソコンを再起動させて、スマホをUSBケーブルでつなぐと準備完了。そくネットにつながりました。
これで外出先でどうしてもネットアクセスが必要なときに役立ちます。

これ、かなり便利です。WifiではなくUSB接続で使うのですが、もともとバッテリーの貧弱な携帯なので、USBで電気を供給しながらの方がかえって安心です。このソフトは日本語説明がないので、少しは英語の解読が必要ですが、特に設定することもないのでもんだいないと思いますね。
ためしに少し使ってみましたが、通常のネットアクセスくらいなら何の不満も感じない速度でした。
出張が多かった頃は、常にどこでもPCをネットに接続したい!ってこともあり個人的に契約してましたが、最近泊まりの出張もとんとなくなり、メールや添付ファイル確認はスマホでできるってこともあり、PCを持ち歩くこともめっきり少なくなり、あまり必要性を感じなくなったんですよね。
しかし、ないとこれまた困る場面があったりして。

なんかいい手はないかと考えて、手持ちのスマホでテザリングする方法を試してみました。
僕のスマートフォンはソフトバンクの005SHです。もともとソフトバンクはテザリングできないので、アンドロイドアプリで対応します。
使ったアプリはEasy Tether liteです。
その名の通りとてもEasyです。手順は基本的に2つだけです。
1.アンドロイドマーケットからアプリをダウンロード&インストール。
2.Easy Tether公式サイトからパソコン用のドライーバーをダウンロード&インストール。
一度パソコンを再起動させて、スマホをUSBケーブルでつなぐと準備完了。そくネットにつながりました。
これで外出先でどうしてもネットアクセスが必要なときに役立ちます。
これ、かなり便利です。WifiではなくUSB接続で使うのですが、もともとバッテリーの貧弱な携帯なので、USBで電気を供給しながらの方がかえって安心です。このソフトは日本語説明がないので、少しは英語の解読が必要ですが、特に設定することもないのでもんだいないと思いますね。
ためしに少し使ってみましたが、通常のネットアクセスくらいなら何の不満も感じない速度でした。
新しいスケート。
弟の足が成長し、指が痛い!と言い出したので、兄ちゃんの靴をお下がりにしました。
で、兄ちゃんの方はかねてから買い置きしてあったおニューに履き替えです〜。
オーブンに入れて柔らかくして足に合わせてるところです。

でも本人的には絶好調のクツを取り上げられた感があるかもしれませんね。
で、兄ちゃんの方はかねてから買い置きしてあったおニューに履き替えです〜。
オーブンに入れて柔らかくして足に合わせてるところです。

でも本人的には絶好調のクツを取り上げられた感があるかもしれませんね。
ショックアブソーバの交換完了
愛車サーフちゃんのショックアブソーバの交換終りました。
今回取り付けたのはモンローアドベンチャーです。

これはフロントです。
ショックが黄色いので、こうやってステアリングを切った状態だと目立ちますが、普段外から見る分には何も変わりません。今回はスプリングまで交換してないので、車高もノーマルのままです。

こちらリアの様子です。
ショックの交換前から左フロントタイヤが片減りしていたので、交換後にアライメント調整しました。
交換後まだ50キロしか走ってないので、アタリはついてませんが、ヘタったノーマルと比べるとかなり固くなりました。アスファルトの荒れた田舎道だとかなりゴツゴツきます。でも収まりが良く、ふにゃふにゃした気持ち悪さは一切なくなりました。
また速度が80キロを超えると、路面に吸い付くように走りすごく気持ちがいいです。
走りを考えると交換して正解でした。
あ、ひとつだけ不満が。。。。。
足が固くなったので、衝撃がもろフレームやボディにくるのか車内のあちこちから軋みが聞こえるのが気になりますね。
でもトータルでグッドです!
今回取り付けたのはモンローアドベンチャーです。

これはフロントです。
ショックが黄色いので、こうやってステアリングを切った状態だと目立ちますが、普段外から見る分には何も変わりません。今回はスプリングまで交換してないので、車高もノーマルのままです。

こちらリアの様子です。
ショックの交換前から左フロントタイヤが片減りしていたので、交換後にアライメント調整しました。
交換後まだ50キロしか走ってないので、アタリはついてませんが、ヘタったノーマルと比べるとかなり固くなりました。アスファルトの荒れた田舎道だとかなりゴツゴツきます。でも収まりが良く、ふにゃふにゃした気持ち悪さは一切なくなりました。
また速度が80キロを超えると、路面に吸い付くように走りすごく気持ちがいいです。
走りを考えると交換して正解でした。
あ、ひとつだけ不満が。。。。。
足が固くなったので、衝撃がもろフレームやボディにくるのか車内のあちこちから軋みが聞こえるのが気になりますね。
でもトータルでグッドです!
カーナビ取り付け編 for SUZUKI Kei
嫁さんのスズキKeiにカーナビを取り付ける作業を開始。

こんな感じで1DINサイズのオーディオが標準でついてます。
こいつをはずしてPanasonicストラーダに付け替えます。

センターパネルは、エアコン噴出し口の中に手を入れて引っ張ればすぐに外れます。

ネジを4本はずすと、ほらこのとおりに抜け出てきます。

取り外すとこんな風になります。

ホームセンター(もしくはオートバックス?)でオーディオ電源を取り出すための配線を買ってきます。
そして青いソケット部分に接続します。
これでカーナビと接続するための配線が出来上がります。(簡単~♪)
ついでにスピードパルスを図るための信号も取り出せるソケットを買ってきて接続します。
これで配線準備は完了です。

床にもぐって作業するのは小学6年の息子です。
目も悪く体も重い僕にはツライ作業ですから。。。。。。

はい、見事完成!!!
これで、ナビゲーション・DVD・ラジオ・HDDプレーヤーは使えるようになりました。
未完成なのは、地デジチューナーの接続、アナログTVアンテナの接続、地デジアンテナ接続、VICSアンテナの接続。ようはアンテナ類はぜんぜんです。標準アンテナが窓貼り付け型だったので、ハイラックスサーフから取り外す際に全部千切れてしまったんですね。
テレビなんぞ見れなくても何の問題もないので、しばらくこのままでOK!!
アンテナが手に入るようなら接続するとしましょう。
はっはっはっはっは♪
とりあえず作業終了~
こんな感じで1DINサイズのオーディオが標準でついてます。
こいつをはずしてPanasonicストラーダに付け替えます。
センターパネルは、エアコン噴出し口の中に手を入れて引っ張ればすぐに外れます。
ネジを4本はずすと、ほらこのとおりに抜け出てきます。
取り外すとこんな風になります。
ホームセンター(もしくはオートバックス?)でオーディオ電源を取り出すための配線を買ってきます。
そして青いソケット部分に接続します。
これでカーナビと接続するための配線が出来上がります。(簡単~♪)
ついでにスピードパルスを図るための信号も取り出せるソケットを買ってきて接続します。
これで配線準備は完了です。
床にもぐって作業するのは小学6年の息子です。
目も悪く体も重い僕にはツライ作業ですから。。。。。。
はい、見事完成!!!
これで、ナビゲーション・DVD・ラジオ・HDDプレーヤーは使えるようになりました。
未完成なのは、地デジチューナーの接続、アナログTVアンテナの接続、地デジアンテナ接続、VICSアンテナの接続。ようはアンテナ類はぜんぜんです。標準アンテナが窓貼り付け型だったので、ハイラックスサーフから取り外す際に全部千切れてしまったんですね。

テレビなんぞ見れなくても何の問題もないので、しばらくこのままでOK!!
アンテナが手に入るようなら接続するとしましょう。
はっはっはっはっは♪
とりあえず作業終了~


